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汽车零部件设计中,二维CAD软件无法被替代的三大原因

经验技巧 2021-02-19 17:35:59 196

自从卡尔·奔驰发明了第一款汽车以来,汽车给我们的日常生活带来了极大的便利。随着技术和制造工艺的改进,汽车的生产成本大大下降,逐渐成为普遍的交通工具。关于汽车零部件的研发设计,当前主流的工具是三维CAD软件,但这并不代表二维CAD软件已毫无用处。实际上,它仍被广泛应用于零件三维建模之后到制造加工之前的环节中,并发挥重要作用。本文中,我们以中望CAD为例,来了解一款好的二维CAD软件,将如何帮助汽车零部件工程师提升工作效率。

 汽车发动机的研发设计,二维和三维CAD必不可少

图1:汽车发动机的研发设计,二维和三维CAD必不可少

·文件交互:无缝顺畅,数据完整

所有设计图纸最终输出的二维工程图,基本上都采用DWG这一标准格式。无论使用哪种三维设计软件,工程师都习惯将模型导出为DWG图纸,再提交给汽车零部件供应商进行检查和确认,而中望CAD强大的兼容性可以确保正确打开这些图纸。如果工程师同时使用三维CAD / CAM一体化软件——中望3D生成模型,那么文件交互过程将更顺畅无缝:

 将中望3D中的模型的不同视图导出到中望CAD

图2.将中望3D中的模型的不同视图导出到中望CAD

·零件注释:简单灵活,高效便利

将三维模型导出为DWG工程图后,工程师需要为图纸中的零件添加注释。与三维设计软件相比,在二维CAD软件中做标注更加简单、灵活。借助阵列(ARRAY)、延伸(EXTEND)和对齐引线(MleaderAlign)等命令,工程师可便捷地修改线、圆或者其它对象,从而快速对图形进行调整。更重要的是,中望CAD提供了连续标注、标注间距、标注打断,以及形位公差等多种标注功能,大幅度提高了注释效率。此外,工程师还可以根据公司规范要求自定义注释标准。

给零件添加注释 

图3.给零件添加注释

·图纸打印:自定义设置,批量输出

在中望CAD中完成全部的汽车零部件注释之后,工程师通常会将图纸进行打印,以方便该项目的所有工程师及合作方更好地了解和检阅最终的设计成果。中望CAD支持工程师快速将自定义的打印设置随打印样式文件同步到另一台电脑上,而无需再次调整打印设置。同时,工程师还可以通过“颜色相关打印样式”和“命名相关打印样式”两种方式灵活地选择和管理打印样式,进一步节省时间。 

设置打印样式

图4.设置打印样式

除此之外,中望CAD的智能批量打印功能可帮助汽配工程师一次性输出同一文件下的多个图框图纸。该功能可根据图块、图层、散线(图框为线包围的封闭矩形)自动识别图框和图纸比例,还可将图纸输出为PDF文件,甚至将每个图框输出为单独的DWG文件。另外,工程师可直接在文件夹中对打印样式文件进行设置。

总而言之,中望CAD凭借其强大的兼容性和便捷易用的功能,帮助汽车零部件工程师更高效地完成设计并交付图纸。由此可见,二维与三维CAD软件也将在未来很长一段时期内共存,一起为工程师完成各类设计工作提供有力支撑。



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